Per evitare deviazioni della cinghia è opportuno bombare la puleggia maggiore. Nelle trasmissioni con pulegge aventi minima differenza tra i diametri o con assi verticali o per comandi con cinghia semincrociata, è consigliabile bombare anche la puleggia più piccola, riducendo eventualmente il valore di h alla metà.
Per comandi a più pulegge, bombare solo le pulegge interessate dalla stessa fascia della cinghia.
E' importante e determinante, per la durata della cinghia, che la bombatura sia effettuata a raggio, come indicato nella figura sotto riportata. Evitare le bombature a cuspide troncoconiche. Materiali consigliati: ghisa o acciaio con finitura e superficie liscia.
La freccia h è funzione del diametro della puleggia fino a 400 mm (ved. tab. 1). Per ø>=400 mm, h è funzione, oltre che del diametro ø, della fascia b della puleggia (ved. tab. 2). Normalmente la cinghia è prevista 20 mm più stretta della fascia della puleggia; in casi particolari detta misura può ridursi a 10 mm.

1) Frecce per pulegge con diametro D da 40 a 355 mm.
I valori della freccia h, in funzione del diametro D, sono indicati nel prospetto seguente (ISO R 22 / DIN 111):

2) Frecce per pulegge con diametro D da 400 a 2000 mm.
I valori della freccia h, in funzione del diametro D e della larghezza b, sono indicati nel prospetto seguente (ISO R 22 / DIN 111):

Tabella 2